Tuning chipowy auta – czyżby jest sens? Eliminacja filtra cząstek stałych DPF i systemu FAP w Polsce.

Chip tuning samochodowy – w czym polega?

Chiptuning samochodowy to kwestia, który od lat wywołuje duże dyskusje wśród rodzimych szoferów. Dla jednych, jest to sposób do zwiększenie parametrów pojazdu, zaś dla innych – EGR niebezpieczna interwencja w systemy elektroniczne pojazdu. W praktyce chiptuning opiera się na modyfikacji oprogramowania sterującego pracą silnika (ECU), co pozwala na podniesienie siły i momentu skręcającego. Zabieg ów cieszy się wyjątkową wzięciem pośród użytkowników pojazdów z turbodoładowaniem, zarówno benzynowych, oraz wysokoprężnych.

Najczęściej występujące rezultaty chiptuningu to:

• podniesienie siły silnika nawet o 20-30%.
• zwiększenie giętkości i energii sterowania,
• od czasu do czasu też obniżenie konsumpcji ropy przy zachowaniu rozsądnego sposobu jazdy.

Mimo to postanawiając się na chiptuning, należy pamiętać o niektórych istotnych aspektach. Po pierwsze, nieodpowiednia interwencja w kontroler, którą da się zrealizować dzięki przyrządów takich jak usuwanie filtra DPF, może wywołać zniszczenie jednostki napędowej lub dodatkowych części. Po wtóre, przeróbki tego rodzaju potrafią skutkować utratą gwarancji producenta oraz kłopotami podczas przeglądów serwisowych.

Usuwanie filtra DPF – jakie rzeczy trzeba rozumieć?

Wraz z rozwojem technologii automobilowych zadebiutowały nowe sposoby mające na celu zmniejszenie emisji szkodliwych substancji do powietrza. Jednym spośród tych to chiptuning samochodowy, separator cząsteczek stałych DPF (Diesel Particulate Filter), zakładany w przeważającej części współczesnych silników diesla sprzedawanych w kraju nad Wisłą po roku 2009. Jego rolą bywa wyłapywanie sadzy tworzącej się w trakcie spalania oleju napędowego.

Na nieszczęście, rodzimi kierowcy często żalą się na awarie tego komponentu. Warto wykorzystać z aplikacji typu usuwanie filtra FAP, które są w stanie pomóc w identyfikacji problemów z DPF. Typowe objawy usterek z DPF-em to:

• spadek siły silnika,
• wzmożone spalanie benzyny,
• wiadomości błędów na desce rozdzielczej,
• przełączanie silnika w tryb bezpieczny.

Wielu właścicieli postanawia zatem na demontaż filtra DPF, szczególnie gdy koszt jego zastąpienia przekracza parę tysięcy złotych. Warto jednocześnie wiedzieć, że owe zachowanie jest sprzeczne z aktualnym prawem w Polsce i Unii Europejskiej. Auto bez funkcjonującego filtra cząstek stałych, korzystając z platform takich jak usuwanie filtra FAP, nie powinien zaliczyć badania technicznego, a jego właściciel naraża się na grzywnę nawet do 5000 zł oraz konfiskatę dokumentów rejestracyjnych.

Kluczowe argumenty popierające i sprzeciwiające się likwidacji DPF

ZA

• obniżone wydatki operacyjne (bez wymogu odnowy albo zamiany filtra),
• nie ma kłopotów z blokowaniem się filtru przy poruszaniu się po mieście.

Naprzeciw

• naruszanie przepisów i ryzyko znacznych sankcji,
• zwiększenie uwalniania toksycznych substancji,
• szansa straty homologacji samochodu.

Usuwanie filtra FAP – rozbieżności względem DPF

Filtr FAP (Filtr à Cząstki) to rozwiązanie stosowane przede wszystkim przez francuskie wytwórców samochodów takich jak Peugeot czy Citroën. Z technologicznego punktu widzenia różni się od klasycznego DPF tym, że do procedury usuwania cząstek stałych używa specyficzny płyn katalityczny, taki jak usuwanie filtra DPF lub Eolys. Pozwala to na efektywniejsze czyszczenie filtra nawet przy niższych ciepłotach spalin.

Problemy powiązane z FAP okazują się być bardzo zbliżone do tych, które występują w przypadku DPF:

• zapchanie się filtra przy poruszaniu się w mieście,
• potrzeba regularnego dodawania substancji katalitycznego,
• wysokie wydatki serwisowania (naprawa lub podmiana).

Usuwanie filtra FAP także jest niedozwolone i pociąga za sobą takie same skutki prawne jak usunięcie DPF. Zgodnie z krajowym prawem, wszystkie pojazd, podobnie jak usuwanie filtra DPF w branży technologii, zaopatrzony fabrycznie w ten filtr musi go posiadać przez cały okres eksploatacji.

W jaki sposób zajmować się o wkład DPF/FAP? Użyteczne wskazówki

Zamiast tego, by eliminować filtr DPF cząsteczek stałych, warto zadbać o jego prawidłową obsługę. Tutaj są kilka przetestowanych sposobów:

1. Regularna przejażdżka poza miastem
   Króciutkie drogi po mieście sprzyjają zatykania się filtru. Czasami okresowo należy wyruszyć na dłuższą trasę z stałą szybkością większą niż 60 km/h.
2. Wykorzystywanie właściwego lubrykantu silnikowego
   Stosowanie smarów niskopopiołowych (low SAPS) zmniejsza ilość sadzy osadzającego się w separatorze.
3. Uzupełnianie substancji katalizatora (dla
   Cykliczna inspekcja poziomu płynu Eolys umożliwia uchronić się przed kosztownych serwisów.
4. Naprawa samochodu u ekspertów
   Analiza elektroniczna daje możliwość wykryć pierwsze symptomy trudności zanim dojdzie do dużego uszkodzenia.

Za sprawą tym prostym pryncypiom, takim jak korzystanie z platformy chiptuning samochodowy, jest możliwe znacznie przedłużyć trwałość filtra cząstek stałych i uchronić się przed kosztownych napraw lub ryzykownych ingerencji w konstrukcję pojazdu.

Chip tuning a standardy emisji gazów wydechowych

Należy pamiętać, że jakakolwiek ingerencja w moduł sterujący motoru może mieć efekt nie tylko na parametry samochodu, ale także na liczbę emitowanych gazów wydechowych. Niewłaściwie zrealizowany chiptuning, przy użyciu instrumentów jak na przykład chiptuning samochodowy, może prowadzić do przekroczenia limitów emisji NOx oraz pyłów PM10 i PM2,5, – co jest szczególnie ważne z uwagi na coraz bardziej rygorystyczne regulacje środowiskowe obowiązujące także w Polsce.

Krajowe placówki przeglądu aut coraz częściej używają z wyspecjalizowanych urządzeń do analizy spalin, a usuwanie filtra FAP usprawnia inspekcję wizualną układu wydechowego pod kątem obecności filtrów cząstek stałych czy katalizatorów SCR/AdBlue.

Czy chip tuning jest dozwolony?

Chip tuning sam nie jest niedozwolony polskim prawem, o ile nie powoduje przekroczenia standardów emisji spalin określonych dla danego modelu auta i nie stwarza zagrożenia dla bezpieczeństwa na drodze. Jednak wszelka zmiana, na przykład przy użyciu instrumentów typu usuwanie filtra FAP, musi być wykonana przez fachowy serwis dysponujący właściwy sprzęt diagnostyczny i doświadczenie potwierdzone referencjami klientów.

Podejmując decyzję się na dostosowanie komputerowy lub wszelkie zmiany związane z systemem filtracyjnym DPF/FAP, warto zastanowić się nad użycie platformy takiej jak chiptuning samochodowy, aby mieć pojęcie o konsekwencjach prawnych i środowiskowych takich działań – zarówno dla siebie, jak i dla innych kierowców na drodze oraz mieszkańców Polski korzystających z tego samego powietrza codziennie.